Overview Product Description HOWO 6×4 Dump Truck Driving Type Left Hand Driving Cabin HW76 Engine Make : SINOTRUK wd615.47 Transmission HW19712, 12F & 2R, avec PTO Direction Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance Essieu avant HF9 x2 Direction avec poutre à double section transversale Essieu arrière HC16, 2×16000 KGCarter d'essieu comprimé, réduction centrale unique avec réduction dans les moyeux et avec blocages différentiels entre les roues et les essieux.Rapport:5.73 Arbre de transmission Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage Châssis Cadre : Châssis en échelle parallèle à profil en U avec section de 300x80x8mm, et sous-châssis renforcé, toutes les traverses étant rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur Frein Frein de service : frein à air comprimé à double circuitFrein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et les roues arrièreFrein auxiliaire : frein d'échappement du moteur Électricité Tension de service : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5.4 Kw Alternateur : Triphasé, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul Pneus 12.00r20, pneus radiaux avec une roue de secours....

Description du produit Camion-benne HOWO 6×4 Type de conduite Conduite à gauche Cabine HW76 Moteur Marque : SINOTRUK wd615.47 Transmission HW19712, 12F & 2R, avec PTO Direction Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance Essieu avant HF9 x2 Direction avec poutre à double section transversale Essieu arrière HC16, 2×16000 KGCarter d'essieu comprimé, réduction centrale unique avec réduction dans les moyeux et avec blocages différentiels entre les roues et les essieux.Rapport:5.73 Arbre de transmission Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage Chassis Cadre : Châssis en échelle parallèle à profil en U avec section de 300x80x8mm, et sous-châssis renforcé, toutes les traverses étant rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur Frein Frein de service : frein à air comprimé à double circuitFrein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et les roues arrièreFrein auxiliaire : frein d'échappement du moteur Électricité Tension de service : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5.4 Kw Alternateur : Triphasé, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul Pneus 12.00r20, pneus radiaux avec une roue de secours. Réservoir de carburant...