Descripción del producto Camión volquete HOWO 6×4 Tipo de conducción Mano izquierda Cabina HW76 Motor Marca: SINOTRUK wd615.47 Transmisión HW19712, 12F & 2R, con toma de fuerza Dirección Dirección asistida ZF, modelo ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica Eje delantero HF9 x2 Dirección con viga de sección transversal dobleT Eje trasero HC16, 2×16000 KGCarcasa de eje presionada, reducción central simple con reducción de cubo y con bloqueos diferenciales entre ruedas y ejes.Ratio:5.73 Eje de la hélice Eje de la hélice de junta universal doble con brida de acoplamiento en forma de engranaje Chasis Marco: Bastidor de escalera paralela de perfil en U con sección de 300x80x8mm, y sub-bastidor reforzado todos los travesaños remachados en frío Suspensión delantera:10 ballestas semielípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador Suspensión trasera:12 ballestas semielípticas, muelle de bogie y estabilizador Freno Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuitoFreno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de muelle, aire comprimido que actúa sobre el eje delantero y las ruedas traserasFreno auxiliar: freno de escape del motor Electricidad Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra Motor de arranque: 24 V, 5.4 Kw Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Encendedor de cigarros, claxon, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás Neumáticos 12.00r20, radiales con un neumático de repuesto....

Descripción del producto Camión volquete HOWO 6×4 Tipo de conducción Mano izquierda Cabina HW76 Motor Marca: SINOTRUK wd615.47 Transmisión HW19712, 12F & 2R, con toma de fuerza Dirección Dirección asistida ZF, modelo ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica Eje delantero HF9 x2 Dirección con viga de sección transversal dobleT Eje trasero HC16, 2×16000 KGCarcasa de eje presionada, reducción central simple con reducción de cubo y con bloqueos diferenciales entre ruedas y ejes.Ratio:5.73 Eje de la hélice Eje de la hélice de junta universal doble con brida de acoplamiento en forma de engranaje Chasis Marco: Bastidor de escalera paralela de perfil en U con sección de 300x80x8mm, y sub-bastidor reforzado todos los travesaños remachados en frío Suspensión delantera:10 ballestas semielípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador Suspensión trasera:12 ballestas semielípticas, muelle de bogie y estabilizador Freno Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuitoFreno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de muelle, aire comprimido que actúa sobre el eje delantero y las ruedas traserasFreno auxiliar: freno de escape del motor Electricidad Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra Motor de arranque: 24 V, 5.4 Kw Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Encendedor de cigarros, claxon, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás Neumáticos 12.00r20, neumáticos radiales con un neumático de repuesto. Depósito de combustible...